Facebook Twitter YouTube

TRAIL

Den na kole není kompletní dokud nezdoláte i tu poslední překážku na vaší cestě. Pokud chcete kralovat trailům plným kořenů a kamenů, potřebujete vyspělé a do detailu dotažné kolo, jako jsou ta náležící do skupiny plně odpružených trailových strojů GT.

TRAIL -
  • ANGLE OPTIMIZED SUSPENSION

    NENECHTE SE OMEZOVAT ODPRUŽENÍM

    + Plynulá jízda
    + Lepší trakce 
    + Větší jistota při jízdě 

    Technologie využitá na kolech GT Force, Sensor a HelionVíce informací    >>
    ANGLE OPTIMIZED SUSPENSION
  • 27.5" / 650B

    SPRÁVNÁ VELIKOST KOL

    Velikost kol 29” byla poslední velikou revolucí (a my s ní plně souhlasíme), která nalezla cestu, jak lépe překonávat překážky a zvýšit rychlost. Problém, který jsme ale chtěli překonat použitím 27,5” kol, je, že 29ky bývají na trailu často nemotorné a těžko manévrovatelné. Chtěli jsme použít kola, která překonají veškeré překážky v cestě, ale stále nabídnou výborné řízení a schopnosti při brzdění, podobně jako na 26” kolech. Rozměr 27,5” tyto nároky splnil. Kombinuje v sobě to dobré z obou. Jízdu nejen se spoustou zábavy, ale také očekávanou experty.
    27.5
  • FOC ULTRA™

    Naše vlastní metodika pro výrobu rámů FOC Ultra přináší minimalistický přístup při výrobě. Používáme co nejmenší počet vrstev high-modulus vláken pro dosažení tuhé, spolehlivé a rychlé jízdy. Zaměřili jsme se i na tuhost centrální části, a to využitím dvojitě kovaného a svařeného středového dílu a široce usazených ložisek spojených dutými osami. Zadní část kola má zdvojená ložiska na čepech pro rozptýlení zátěže a zvýšení tuhosti zadní vidlice.
    FOC ULTRA™
  • INDEPENDENT DRIVETRAIN.™

    Odpružení dělá svoji práci. Nic víc, nic míň. Protože působí nezávisle na pohonu, může se soustředit pouze na to, na co má – plynulejší, rychlejší jízdu –, aniž by dělalo kompromisy při šlapání. Jak je to možné? Pohyb zadního kola je totiž zcela oddělen od pohonu kola, a díky tomu může sledovat směr sil od nárazů.
    INDEPENDENT DRIVETRAIN.™
  • Konstrukce duralového rámu

    Při vývoji nového GT Sensor jsme snížili hmotnost o materiál z rámové výztuhy. Místo něho jsme využili na horní rámové trubce dvojitý proces hydroformingu. Tuhost centrální části jsme navýšili díky nízko uloženému, dvojitě kovanému středu a široce usazeným ložiskům spojeným dutými osami. Zadní část kola má zdvojená ložiska na čepech pro rozptýlení zátěže a zvýšení tuhosti zadní vidlice. Protažená horní rámová trubka pak dodává perfektní řízení, takže jízda má odpich a je stabilní.
    Konstrukce duralového rámu

Kola

GT Bicycles - Logo
[X]

Přihlašte se k odběru novinek!

Získejte přehled o novinkách a akcích značky GT Bicycles.